Magirus TLF-16 S.A.A.F. Brandvaesen

Las fuerzas aéreas surafricanas disponen de almenos una unidad magirus TLF-16 como esta.

No he podido obtener mas información al respecto.

 Ciudad del Cabo y posteriormente para cubrir otras instalaciones.

 El modelo a escala:

Se trata de un repintado del modelo de Roco
Se ha utilizado capa base blanca vallejo y acrílico amarillo tamiya X-8

Se han añadido algunos logotipos hechos con papel de calca para impresora.

 El perfilado se ha hecho con lavado otan de ak-intereactive y detalles y gomas negras repasados en negro acrílico vallejo. 

Se le ha añadido unos rotativos de color rojo provenientes de una  bolsa de accesorios de roco minitanks acualmente descatalogada, como alternativa, se podrían aprovechar los de herpa minitanks de color amarillo auto y repintarlos en rojo transparente con número de referencia 740852. 

Fotorgrafia de otros modelos de vehículo contraincendios surafricanos comentados anteriormente en este blog:

http://vehiculosh0.blogspot.com.es/2010/01/rosenbauer-panther.html

http://vehiculosh0.blogspot.com.es/2013/05/rosenbauer-jumbo-cheetah-4x4-rmm.html

Rosenbauer Jumbo cheetah 4x4 RMM

Esta fotografia esta sacada del foro www.bos-fahrzeuge.info

Varias unidades de este bush panther fueron adquiridas por las fuerzas aereas surafricanas inicialmente para cubrir el Centro de Desarrollo en Bredasdorp (unos 200 km al sureste) de Ciudad del Cabo y posteriormente para cubrir otras instalaciones.

Chasis: MAN 14.440 4x4

Motor: MAN V10 TD, 17.306 cc, 323 kW (440 CV) a 2300 min-1

Tripulación: 1 + 2

Construcción: Rosenbauer

Peso bruto del vehículo: 14.500 kg

Longitud del vehículo: 7,06 y 7,20 m

Capacidad del tanque de agua: 2000 litros

El modeloa a escala:

RMM lo tiene en catalogo desde hace varios años, se trata de un modelo hecho en plástico poliuretano, de aspecto magnífico que mejora con muy pocas horas de trabajo.

Se trata de un repintado del modelo de RMM

Se ha utilizado capa base blanca vallejo y acrílico amarillo tamiya X-8

Se han añadido algunos logotipos hechos con papel de calca para impresora.

El perfilado se ha hecho con lavado otan de ak-intereactive y detalles y gomas negras repasadas en negro acrílico vallejo.

Se le ha añadido unos rotativos de color rojo provenientes de una  bolsa de accesorios de roco minitanks acualmente descatalogada, como alternativa, se podrían aprovechar los de herpa minitanks de color amarillo auto y repintarlos en rojo transparente con número de referencia 740852. Se han confeccionado unas barandillas con alambre fino.
También se le han añadido unas ruedas de herpa-minitanks núm de ref. 742177

Fotorgrafia de los dos modelos de vehículo contraincendios de aeropuertos de rosenbauer sobre base MAN, el Bush panther fué comentado anteriormente en este blog:

http://vehiculosh0.blogspot.com.es/2010/01/rosenbauer-panther.html

Links relacionados:

http://forum.bos-fahrzeuge.info/thread.php?postid=33389

http://www.saairforce.co.za/the-airforce/vehicles/10/bush-panther-8x8-fire-tender

SAURER Bomberos suizos "Saurer D330 D2KT Löschfahrzeug" Roskopf

SAURER fue fundada en 1896, para producir coches en Arbon (Suiza) por Adolph Saurer. En 1903 construyó su primer camión: un 4 cilindros de 25/30 Cv y 5 Tm. de carga y transmisión por cardan.
A partir de 1904 se empezaron a fabricar camiones Saurer bajo licencia por otras marcas. En 1910 era probablemente el mayor constructor de camiones del mundo, con fábricas en Arbon (CH), Suresnes (F), Lindau (D), Plainfield (USA), y Viena (AT). Además lo construían bajo licencia OM (I), Saurer-Armstrong (GB), MAN (D) y Kraftfahrzeug-Gesellschaft Wien (AT).
Al principio de la década de 1930 Saurer fue el primer fabricante en producir camiones con inyección directa de combustible. A mediados de esta década introdujo los primeros turbocompresores.
Desde entonces colaboró con OM, Volvo, Scania, Peugeot... en el desarrollo de la inyección directa. Como curiosidad historica, citar que saurer fue el primero en utilizar el motor para retener el vehiculo atraves de los gases de escape, lo que hoy conocemos como freno motor.Berna fue comprado por Saurer, algun tiempo segui la fabricacion bajo la marca Berna.

Tanto en camiones como en autocares fue "el rey de mambo" en España desde 1925 hasta quizá 1945. De hecho parece que fue un muy serio candidato a ser "el socio tecnológico" de Enasa, cuando se creó ésta.
En 1983 cesó la producción de vehículos en Saurer, aunque NAW continuó un tiempo fabricándolos bajo licencia.

El modelo a escala:



Roskpof lo producio mientras la firma estubo activa, actualmente es un poco dificil de encontrar y un servidor ha tenido que partir de un chasis y una cabina separados.



El proceso ha sido encontrar el color de pintura adecuado que ha sido a base de mezclar las referencias H97 y H16 de la linea HOBBY COLOR de GUNZE SANGYO.
El portaescaleras y la escalera son de la bolsa de accesorios nº ref. 050821 de herpa. Los focos de iluminación también son de Herpa.
Las ruedas traseras son Herpa y las delanteras son del fabricante estadounidense A-Line nº ref. #50071 "Early Dayton Spoke wheels"

Aqui una vista de la pieza junto con otras dos piezas de trident de los aeropuertos suizos.

Bibliografia:

http://www.carsablanca.de/Bilderstrecke/saurer-d330-d2kt-loeschfahrzeug-automat

http://album.sixappealwheel.org/index.php/thomasbrugger/album153?page=5

Vehículo sanitario de los bomberos del aeropuerto de Zurich Chevrolet suburban Trident núm. ref. 9006

La fotografía esta sacada de esta dirección web:
http://album.sixappealwheel.org/album153

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Escolta

El departamento de bomberos del aeropuerto de Zurich se encarga de las cuestiones técnicas de seguridad contra incendios dentro del aeropuerto. Cumplen con las especificaciones de la OACI, la Autoridad de Aviación Civil Internacional. Para realizar las tareas pertinentes en el ámbito de gestión de emergencias está equipado con los más modernos medios.
Además también se encargan de la atención sanitaria de emergencia en caso de catástrofe o en las emergencias sanitarias que ocurren en el dia a dia de un aeropuerto internacional.

El modelo a escala:

La reproducción es correcta con una decoración por tampografía fiel al modelo real, sin embargo la maqueta gana en realismo con pequeños detalles como son el repintado de las gomas y los limpiaparabrisas en negro mate y otros pequeñas mejoras.

Rosenbauer Simba GTLF aeropuerto de Frankfurt RMM

Desarrollado por los especialistas de Rosenbauer, el Simba de 48 toneladas es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 140 kmh con una potencia motriz combinada de 1.300 caballos de fuerza, transmisión directa a las ruedas a través de los dos cajas de transmisión Allison.
Desde su entrada en servicio en el aeropuerto de Frankfurt en 2004, los cinco vehículos han demostrado su fiabilidad y rendimiento en la prestación de protección contra incendios en situaciones de emergencia.
Con sus doce metros de largo por tres metros de ancho y casi cuatro metros de altura, el SIMBA no sólo es visualmente impresionante, también establece normas de rendimiento sin precedentes gracias a la instalación de sus dos motores diesel Liebherr "Twin-Power-Pack-Turbo" con intercooler.
Y ya que cumple las normas Euro-3 de emisión también se puede conducir en la vía pública, permitiendo a la brigada de bomberos del aeropuerto de Frankfurt ayudar en situaciones de emergencia fuera del complejo del aeropuerto. De hecho, en septiembre de 2006, los bomberos del aeropuerto salieron en apoyo al cuerpo de bomberos municipal de frankfurtpara apagar un camión cisterna ardiendo en la autopista A3. Afortunadamente un Simba fue el encargado de asistir y en pocos minutos el fuego fue extinguido.

El modelo a escala:

Se trata de un kit de RMM de plastico ya pintado al que solo hay que hacer algunos retoques de pintura, el resultado es impresionante.

Rosenbauer Bush Panther 8x8 ROCO nº 685

Esta fotografia esta sacada del foro www.bos-fahrzeuge.info

Varias unidades de este bush panther fueron adquiridas por las fuerzas aereas surafricanas inicialmente para cubrir el Centro de Desarrollo en Bredasdorp (unos 200 km al sureste) de Ciudad del Cabo y posteriormente para cubrir otras instalaciones.

Características técnicas del vehículo:
Chasis: MAN 38,1000 8x8 VFAEG
Motor: MAN D2842, V12, TD, 21.920 cc, 735 kW (1000 CV) a 2300 min-1, 3500 Nm Transmisión: transmisión automática Renk
Cabina: cabina de orígen militar
Tripulación: 1 + 2
Construcción del carrozado: Rosenbauer, estructura en aluminio.
Peso bruto total: 38.000 kg
Dimensiones Largo x Anco x Alto: 11,5 x 2,9 x 3,5 m
Velocidad máxima: 140 kmh
Medios de Extinción:
Capacidad de agua / material de la cuba: 12.000 litros, de acero inoxidable
Capacidad de espumógeno / material del depósito: 1500 litros, de acero inoxidable
Sistema de polvo extintor: 2 x 250 kg de
Sistemas de bombeo Bomba / Formación: Unidad de bomba de motor, en la parte trasera con ROSENBAUER ND-bomba R600, Rendimianto 6600 l / min a 10 bares y MAN-motor de la bomba, 229 kW (310 CV) a 2200 min-1
Mezclador de espuma: Automática ND-Schaumvormischsystem FOAMATIC RVMA 500
Mezcla: 3, 6 y 8%
Monitor
Monitor frontal: Agua / Espuma AFFF Monitor RM8E, eléctrico, control remoto desde la cabina
Rendimiento / Alcance: 1000 l / min a 10 bar / 42 m
Monitor en el techo: Agua / Espuma AFFF Monitor RM60E, electrónicamente controlado remotamente desde la cabina
Rendimiento/ Alcance: 6000 l / min a 10 bar / 80 m

El modelo a escala:
ROCO comercializó este modelo hasta que la linia minitanks empezó a ser distribuida por herpa, desde entonces este producto se encuentra descatalogado.
Es una fiel reproducción, brillantemente terminada, tan sólo con resaltar algunos detalles en aluminio y en negro mate, el resultado es impecable.
Se han añadido algunos logotipos hechos con papel de calca para impresora y la linea amarilla reflectante del lateral.

Links relacionados:

http://forum.bos-fahrzeuge.info/thread.php?postid=33389

http://www.saairforce.co.za/the-airforce/vehicles/10/bush-panther-8x8-fire-tender

Rosenbauer Panther de wiking

En Junio de 2005 Rosenbauer presentó su nuevo camión de incendios aeroportuarios en “Interschutz” una feria de material de bomberos que se celebra en Hanover que es considerada la feria del sector más importante en Europa.

Es difícil que el nuevo panther te deje indiferente, no en vano, esta maquina ha ganado 4 prestigiosos premios internacionales internacionales ( el “iF” en la categoría de transportes, el “red dot” como diseño innovador y el “„Focus Energy Gold” en 2006 así como la categoría de plata del diseño alemán en febrero de 2007.)

Monta un tanque con capacidad para 12000 litros de agua, 1500 litros para espumógeno y 225 kilos de polvo seco. El sistema anti incendios se puede controlar desde la cabina que esta diseñada para poder transportar 6 bomberos con la máxima ergonomia y comodidad.

Su motor de más 600 caballos lanzan a esta bestia de 32 toneladas de 0 a 80 kilómetros hora en tan solo 31 segundos, para llegar a una velocidad máxima de 115 kilómetros por hora.

El modelo a escala

Wiking ha hecho una obra de arte, es impresionante en los últimos tiempos como han evolucionado los acabados y los detalles de esta marca… es increíble
El modelo a escala corresponde a la versión 6x6 que aunque es mas corta que la versión 8x8 no deja de ser igualmente espectacular.

Links :
http://www.rosenbauer.com/tools/news_media.php?USER=f15104f23835e1ead15536f32f411f4b&mid=584

http://www.rosenbauer.com/index.php?USER=11a408907804b70c1e5b4ed5314bcfe4&node_id=7687

Jefe de bomberos aeropuerto de TRIDENT

Este es un modelo que adquiri hace unos años y era en origen civil ( nº ref. 90014BR de trident)
Lo transformé con un kit de la misma firma ahora descatalogado para convertirlo en coche de bomberos.

Este tipo de coches eran tipicos de los aeropuertos suizos y alemanes, aunque no cojí un modelo concreto para hacer la reprodcción.

Asi quedaba la primera salida.

Camión FAUN Bomberos de Aeropuerto de Preiser

El primer Kit que monté de la casa Preiser.